Strukturblechschäden schnell behoben!

Wo früher häufig bereits wegen eines kleinen Schadens halbe oder ganze Seitenwände ausgetauscht werden mussten, soll dies künftig hinfällig werden und einfacher mit der Profil-Repair Methode geschehen. Schäden an den Hammerschlagkarosserien von Wohnmobilen und Caravans, deren Reparatur sich früher kaum lohnte, können schneller und mit viel kleinerem Eingriff repariert werden. Die Regelmässigkeit der Presswalze der Hammerschlagbleche wird dabei genutzt, um einen Abdruck, eine Negativform der Aussenhaut, die identisch ist mit der äusseren Form an der Schadenstelle, zu erstellen.

Darauf wird die Schadenstelle gesäubert.

Ist die Negativform über der Schadenstelle plaziert, wird rund um den Schaden eine schwarze Dichtmasse und ein Schlauchsystem angebracht.

Nach dem Auftragen der speziellen Spachtelmasse wird die Form auf die Schadenstelle gelegt. Nur wenn die richtige Menge Spachtelmasse, dass heisst weder zu wenig noch zu viel, aufgetragen wird, wird das Endresultat überzeugen. Dies abzuschätzen, ist die grösste Schwierigkeit beim ganzen Prozess.

Eine Folie wird über die schwarze Dichtmasse hinausgezogen und darunter ein Vaccum erzeugt, das die Form an die Wand presst, wodurch die unter der Negativform liegende Spachtelmasse die ursprüngliche Form der Wand annimmt.

Die Durchsichtigkeit der Negativform und der Folie lässt dabei eine Kontrolle des Verlaufs der Spachtelmasse zu. Nach dem Aushärten der Masse werden die Übergänge ausgebessert, eine Grundierung aufgetragen und die Seitenwand wird gespritzt.

Das Resultat verblüfft: Die Schaden-stelle ist nicht mehr zu sehen. Doch ist sie auch dicht? Die Profil-Repair-Anbieter sind überzeugt: Sie garantieren mindestens zwei Jahre Dichtigkeit.

Bislang musste häufig schon wegen eines relativ kleinen Schadens am Wohnmobil oder am Caravan mit grossem Aufwand eine ganze Seitenwand ausgewechselt werden.

Mit der neuen Profil-Repair-Methode soll dies künftig hinfällig werden.